古希腊重装步兵手持盾牌，齐步向前、汉尼拔迦太基大军以战象迎敌，洞悉未来的达文西则在1487 年画下一辆武装战车。虽然坦克车的概念──能制霸战场的武装战车──几乎与人类的战争史一样古老，但一直要到一百年前，无坚不摧的坦克车才正式上场服役。

以吱嘎作响的改装浴缸为前身，坦克车自第一次世界大战开始便一直是军队克敌致胜的秘密武器，而且这种战车的角色十分多元。从突破防线、摧毁堡垒，到侦查敌情、作为支援火力，坦克车的角色千变万化。为了顺利完成任务，坦克车有三大基本要素：火力、行动力与保护力。坦克车的火力集中，能冲破敌军阵线，还能在任何地形上快速前进、深入敌军阵营;重装盔甲更能保护士兵，让他们能无后顾之忧地勇敢完成任务，在前线以更专业、有效的方式迎敌。

坦克车首次上战场时身负众望，前线战士期盼从此不必再陷入壕沟战的僵局。随后，坦克车逐渐进化为重装系统，成为主导战场的决定性武器。现今，坦克车既是潜在的致胜关键，也可能是已经过时的昂贵机器。无论如何，坦克车的技术演进与对战争的影响确实让人叹为观止。

毫无疑问，坦克车光是存在，就足以继续影响所有战事的决策以及各种陆上保卫战。因此在可见的未来中，坦克车依然会稳坐军队头号资产宝座。

坦克的过去与现在坦克车的设计如何因应现代战场需求在第一次世界大战之前，其他领域的研发工作已为坦克车的设计带来许多实际效益。例如，当时履带已用于某些重型牵引机上，效果比轮胎好，而且当时大家认为「功率重量比」对于战车的移动力与效能表现影响极大。

经过全面性的研究，研发人员打造出基本的内燃机，并在牵引机或底盘上方铆接钢板外壳。机组人员可以勉强透过观察孔查看外部状况，并以操作杆组操控方向。原本供步兵与炮兵用的机关枪与大炮也经改良后装上车体。

马克1 号打破壕沟战僵局的首辆坦克车

第一次世界大战陷入胶着的壕沟战，当时大家极力希望突破僵局，因此催生出世界上首辆主战坦克车──英国的马克1 号(Mark I)。当时的英国海军大臣是温斯顿.邱吉尔，他在1915 年设立了陆舟委员会(LandshipCommittee)，并负责制造盔甲战车，马克1 号坦克战车就此诞生。

马克1 号仅重28 吨多，使用福斯特-戴姆勒六汽缸引擎作为推进系统。当时共打造了两款，雄型款搭载两架霍奇克斯六磅重机枪，雌型款搭载两架维克斯重型机关枪。两款战车皆另外配备三架轻型机关枪。单舱内共乘载八名机组人员。英国陆军于1916 年二月订购100 辆马克1 号，并于索姆河战役首次启用，其中几辆虽于战中损毁或动弹不得，仍展开了现代战争之序幕。

虽然现代的一般步兵若是遇上坦克车，几乎是凶多吉少，但早期的坦克车却是笨重、动不动就故障的滑稽机器。那时的引擎根本无法推动沉重的机身前进，过热的引擎发出阵阵浓烟，熏得操控人员动弹不得。第二代重装车辆则从一次大战的经验中汲取教训，将战时开发出的多项新技术投入第二次世界大战中使用。车底盘已依用途改良，柴油引擎与汽油引擎马力提升，并且从飞机制造业借引擎来使用。机关枪与大炮接上可旋转炮塔、盔甲升级，车间通讯则以可靠的无线电取代过去的信号与方向旗。

二十世纪后半叶之后，科技日新月异，坦克车因此改头换面，成为现代机械战争中的制霸武器。有了GPS 导航系统，车间通信协调有如神助。技术成熟的远红外线目标获取与稳定系统，让坦克车能同时追踪多个目标，即便在移动中也能精准发射武器。推进系统亦采用最新科技，使用包覆了复合盔甲的涡轮引擎，此款盔甲比钢板来得更轻、更坚固，大幅提升速度与安全性。

挑战者2 号 英国步兵的主战坦克车

许多军事分析师赞誉英国的挑战者2 号为当今全球最优良的主战坦克车。挑战者2 号于1986 年至1991 年间开发而成，虽然与前身(挑战者1 号)的名字相同，但其实两者相容的设备不到5%。

挑战者2 号是精良的主战坦克车，重量不到70 吨，而且是二战以来，首款由隶属于英国航太系统公司的军火供应商「陆地系统分部」独家设计、研发并量产的坦克车。挑战者2 号的主要武器为口径120 公厘的L30 CHARM 战车炮，塔台与枪身透过固态电子系统操控。车上也配有小型武器，包括一挺口径7.62 公厘的L94A1 同轴机关炮与一挺口径7.62 公厘的L37A2 指挥官机关枪。有了第二代查布汉(Chobham)复合装甲的保护，挑战者2 号在伊拉克战争中战绩特别辉煌。

现代战场进可攻、退可守，坦克车功能大解密自初上战场至今，坦克车在战争里担任过各种角色。世界重要军事组织对于坦克车的潜力评估各有所见，有人积极开发，有人看坏前景，坦克车在此同时则发展出各种角色、积极分工。

有的坦克车搭载了重装盔甲与武器，战力惊人。有的坦克车则设备精简，追求速度与操控能力。早在坦克车历史初期──也就是第一次世界大战期间──英国的步兵便已开始同时使用重装的马克4 号与马克5 号，以及相对敏捷轻巧的「惠比特」小灵犬坦克车(Whippet)。重装坦克车用以突破德军壕沟防线，为轻装坦克车开路，以利长驱直入，强攻敌军阵营。

重装坦克车掷出猛烈炮火，轻装坦克车则有如现代骑兵。此种战略一直沿用至第二次世界大战，由轻、中、重装三种坦克车延续前代的分工。坦克战变得越来越普遍，而随着任务越来越多元，装甲坦克车的样式也越来越繁复，有些甚至专用于摧毁敌军的坦克车。

从冷战至21 世纪间，为了节省开支，加上科技进步，出现了主战坦克车。主战坦克车拥有推进力十足的高效能引擎和复合装甲，速度也更上一层楼。不同类型坦克车间的效能差距也因此缩小。现代主战坦克车结合了各种早期设计，整合为齐一且致命的战争机器。

随着科技进步不断演化，能够碾压爆破、突破重围的坦克车，已然成为20 世纪战争的代表。而未来，也许一切将有所不同。有些分析师认为重装坦克的黄金时期不再，有些则认为坦克车会不断演化与适应，继续称霸明日战场。

未来重装战

坦克车随着科技进步不断演化，能够碾压爆破、突破重围的坦克车，已然成为20 世纪战争的代表。而未来，也许一切将有所不同。有些分析师认为重装坦克的黄金时期不再，有些则认为坦克车会不断演化与适应，继续称霸明日战场。

科技持续改造坦克车与反制武器。装载了地狱火飞弹的阿帕契直升机能在短短几秒内快速锁定目标，粉碎敌军坦克车。无人飞行器亦具相同性能。即便不考虑科技进步，陆军也能以肩射武器朝坦克车快速发射弹药，再马上躲回藏身处。

在此同时，坦克车也因科技创新增添不少新战力，可进入狭巷中与叛乱者对战，或在荒漠中锁定敌军身影。火力强大的武器与特制弹药无坚不摧，复合装甲更提供了空前的保护。反制系统则能阻挡并扰乱所有逼近的「智慧型」武器。

未来战场上，坦克车再也不是昔日跛行于荒原、不断喷射火焰的古怪机器，而将成为革命性的战斗系统。隐形科技能逃过雷达与热成像系统侦测，自动无人坦克车的操纵者也不须再亲赴前线。如「机器猎豹」(Cheetah)这类的精密机器人系统也在不断发展，目前正由美国国防部评估效能。有了划时代科技，坦克车仍将驰骋战场多年。

混合坦克车的优势运送一名士兵与相关设备，一天约需80 公升燃料。燃料效率将是未来军事应变计画中的关键要素，而混合坦克车正符合此趋势。经过多年研发，英国航太系统公司与诺斯洛普.格拉曼公司(NorthropGrumman)发表了心血结晶「地面战斗载具」(GCV)，使用混合电子推进系统，燃料效率比起早期装甲战车，提升高达20%。钢板外壳下，保护着共三名机组人员与九名备战步兵。然而沉重的车体目前仍是一大挑战。